路特斯最后一款燃油跑车Emira上市，售价85.8万元

　　路特斯作为曾与保时捷、法拉利齐名的英国超豪华跑车品牌，在全球电动化浪潮的趋势之下，于2021年广州车展上，带来了旗下最后一款纯燃油跑车Emira，并宣布其售价为85.8万元起。

　　大部分男性都曾有过跑车梦，这颗种子埋在心里，每天睡觉之前总会看看心爱的跑车资讯。小时候憧憬的那些酷炫的超跑，现在依旧需要几百万才能拥入怀中，所以它一直都是昂贵无比的存在。

　　在大几十万的预算里，可以选择的也就是像保时捷718或者捷豹F-Type这样的小跑车，但比我们梦想中的跑车又总感觉差了点东西。路特斯Emira的出现带来了希望，在4412mm的车身长度内，设计师把路特斯纯电超跑EVIJA的比例、线条和设计造型完美地呈现在了Emira身上，这是一台纯正双门跑车该有的样子，这是我们离一台“超跑”最近的距离。

　　从外观来看，路特斯Emira的车头像很多超跑一样，有着极低的下压姿态，前机盖采用的也是两条“回旋镖”的设计造型，并且路特斯招牌的保险杠处的锐利折角被保留下来，简洁有力，三个进气通道营造出不错的竞技氛围；车前盖板两侧还设计了内凹装置，来减小盖板上方的空气阻力，进而增加车辆行驶中的稳定性。垂直排列的LED头灯造型立体结构突出，凸显浓浓跑车气息。

　　路特斯Emira的车侧轮廓看起来比较修长，表面也增加了一系列为空气动力学服务的设计：大幅度倾斜的A柱、带有起伏内凹的侧裙，以及门板后侧用来排流的大进气口，与EVIJA的设计极为相似，有异曲同工之妙。

　　路特斯Emira配备的是20英寸固特异Eagle F1超跑轮胎，如果选装了Lotus Dirvers Pack的选装包，提供的将是米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，这两款轮胎都是由厂商单独为Emira定制研发的。

　　路特斯Emira强调人车合一的极致驾驶体验，车身高度1255mm，车身姿态更低趴贴地，驾驶舱更下沉，车身稳定性提升，侧倾极限更高，对路面的感知更清晰，还原最纯粹的跑车体验，归还“被剥夺的驾驶感”，不但可以满足日常出行生活和长时间的驾驶，而且给驾驶者带来极致的操控体验。

　　路特斯Emira内饰的整体设计还是以驾驶者为中心，整个座舱内部用上了大量的皮革和Alcantara材质包裹，12.3英寸的全数字驾驶员显示屏和10.25英寸中控触摸屏，赋予驾驶者触手可及的互联体验。

　　同时，12向电动调节的运动化座椅，配备3档可调座椅加热功能，时刻关注驾驶者的舒适享受，，而且独有的金属辐条平底运动方向盘也内置集成多种控制功能。路特斯这次就是要让用户在拥有“赛道”极致体验的同时，还要拥有“街道”带来的舒适享受。

　　动力方面，路特斯Emira搭载2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台8速双离合变速箱400匹的最大马力和480N·m的峰值扭矩，能够在4.3秒实现0-100km/h的加速体验。虽然在电动车时代，这样的动力参数算不上极致，但仅有1.4吨的车重和路特斯独特的底盘设计与调校功底，也足以感受到燃油车时代纯粹的驾驶乐趣。

　　据了解，路特斯旗下的新款车型Type 132计划于2022年初亮相，这款车采用全新Premium架构打造，定位为大型纯电动SUV。Type 132并采用800V技术以最大程度地减少充电时间，最高充电功率可达350kW，将提供超过400mi（632km）的续航里程，将会具备0-100km/h加速低于3秒的性能实力。

　　Type 132外观科幻，结合潮流设计元素，整车的视觉观感具有冲击力，主动式进气格栅搭配LED大灯，以及保险杠和碳纤维前唇，整个前脸在孔隙式设计理念的支撑下显得前卫。

　　Type 132在内饰方面将采用悬浮式中控屏设计，可以实现放倒/竖起的效果，中控台上预计采用了比较简洁的设计，在细节处还将辅以缝线设计，凸显出车辆的档次感。

　　背负纯燃油跑车“绝唱”之名的路特斯Emira，在传承跑车信仰的同时更加注重舒适度和实用性，从某种程度上说，这既是路特斯品牌最后一部燃油跑车，同时又是路特斯品牌创立至今，最具日常通勤舒适度和科技配置水准的跑车产品，也是此次车展的一大惊喜。