2021年营收超百亿，哈啰造血能力提升，新业务成新增长点

　　2016年在上海成立时，哈啰从单一的共享单车业务起步。此后的5年间，哈啰不断拓展服务边界，实现多条腿走路。目前哈啰已经从单一的共享单车业务逐步布局包括两轮共享服务、四轮出行服务以及新兴本地生活服务在内的多元业务。

　　4月25日，“哈啰出行”宣布将品牌升级为“哈啰”。这意味着，哈啰开启了从移动出行平台向专业的本地出行及生活服务平台转型的全新发展阶段。

　　而随着新业务在整体业务中的比重越发显著，新老业务正推动公司业绩稳健增长。数据显示，哈啰2021年全年营收已超100亿元，毛利大幅超越2020年水平。

　　品牌新升级，凸显多元布局

　　此次是哈啰在过去5年多的时间里，完成的第二次品牌升级，而每次升级都意味着哈啰对业务边界的更宽拓展。

　　当天，哈啰更新了“陪伴生活每一天”的品牌口号。哈啰CEO杨磊表示：“品牌升级不仅限于名称的改变，更寓意着哈啰将用更可靠的产品和更贴心的服务，带给用户全天候的陪伴。”

　　另外，随着品牌名称从“哈罗单车”到“哈啰出行”再到“哈啰”的更迭，哈啰也实现了从单一共享单车企业到移动出行平台，再到本地出行及生活服务平台的跨越。其中，移动出行服务主要包括两轮共享服务和四轮出行服务，即哈啰单车、哈啰助力车、哈啰顺风车和哈啰打车服务；新兴本地服务主要包括哈啰电动车、小哈换电和哈啰租车等。

　　而随着新业务的不断拓展，哈啰逐步构建从单边到多边，从纵向到横向的多元化业务布局。数据显示，截至4月25日，哈啰注册用户突破5.5亿。

　　需要提及的是，使用过两种或者两种以上业务的用户占比已从2020年底的34%提升至2021年底的40%。这意味着，哈啰多场景业务协同和渗透进一步提升，其飞轮效应逐渐显现。

　　“经过多年的业务探索，哈啰确立了‘基于出行的普惠生活服务平台’的发展方向。” 杨磊透露，“哈啰”新品牌承载着公司加速构建“出行+本地生活”服务生态和长期深耕生活服务领域的愿景。

　　这也是哈啰更为聚焦的方向。去年11月30日，哈啰宣布基石投资顺丰同城，在换电基础设施、智能硬件、本地生活等领域开展合作。同年12月24日，哈啰发起成立哈啰产业投资基金。该基金总规模30亿元，主要专注于打造哈啰生态链，布局哈啰供应链中高科技领域的投资。

　　哈啰的多元业务布局为自身发展带来更多想象空间，这也让它获得更多资本的认可。2021年，哈啰获得多轮融资加持，年内完成融资达5亿美金。在去年的两轮融资中，哈啰分别获得宁德时代和阿里的首次入股。更多重量型战略股东的入场为哈啰业务发展提供了资金和资源的双重助力。

　　营收毛利创新高，业务飞轮加速运转

　　数据显示，2021年哈啰营业收入超过100亿元，同比增长超60%。而随着收入规模的大幅增长以及运营效率的不断提高，公司2021年毛利水平实现大幅度提升，同比提高超过一倍。

　　从业务层面看，在共享出行领域，以共享单车起步的哈啰作为新入局者起步虽晚，但凭借“农村包围城市”的独特打法，成为如今规模领先的共享出行平台。2021年哈啰共享两轮营收保持稳步增长，全年营收创历史新高。值得一提的是，哈啰两轮出行业务已经覆盖全国超5亿用户。

　　哈啰顺风车是表现亮眼的业务。成立3年多，哈啰顺风车总单量已达3亿，认证车主数量达1800万。从外部来看，即便哈啰开始顺风车业务的时间不长，但已成为领域内的头部玩家。并且哈啰对顺风车业务的布局，不仅将其两轮和四轮业务之间构建起关联，还实现了公司整体业务上更广泛的覆盖。

　　作为哈啰的基石业务，两轮业务同时也对新业务形成赋能。去年哈啰新业务增长强劲，整体收入实现了数十倍的几何级增长，在整体业务中的占比进一步接近共享单车。业绩的高增长得益于以电动车为代表的新业务迅猛发展。截至2021年底，哈啰电动车全渠道销售超60万辆，累计拓展门面超过3000家，销量提升和渠道拓展速度位居行业第一。

　　顺风车业务之外，哈啰还在2020年10月底上线网约车服务“哈啰打车”，进一步丰富移动出行生态。截至2022年4月，哈啰打车已覆盖全国超200座城市。

　　与此同时，哈啰旗下两轮换电品牌“小哈换电”在过去两年完成多轮融资，业务已在全国超300座城市落地。值得一提的是，仅上线不到1年的租车业务，已成为租车平台增速第一的新势力。

　　行业分析人士认为，得益于业务飞轮的快速运转，哈啰每个新业务都能够实现“热启动”，并以较低成本实现业务拓展。

　　如今，哈啰的本地生活服务版图，已经延伸至包括电动车、小哈换电、火车票、门票等多个领域。杨磊表示，未来哈啰将继续以出行服务为基座，长期有耐心的在生活服务领域深耕，为更多用户提供更值得信赖的产品和服务。